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84艘油轮奔赴波斯湾?假的 但确到低价大买原油时机

2022-05-26 20:47:04 来源:21世纪经济报道

  “理论上讲,目前油价的水平,是可以‘闭着眼睛买’的,”在接受记者采访时,一位石油企业人士如此评价目前的市场氛围。“这个市场目前正在经历一个比较极端的阶段,因为正在经受疫情带来的需求下挫,价格战导致的供给暴增。”

  19日20日两天,21世纪经济报道记者从多方了解到,目前整个市场的原油供给非常充分,交易商都在询问四月末五月中旬的中东原油供应。

  3月初,沙特阿拉伯宣布下调其原油出口官价之后,伊拉克、科威特和阿联酋等中东主要原油生产商纷纷跟降,中东至全球原油价格经历了数次调整。但和其他区域的交易商稍有不同,亚洲的原油买家直到这周稍晚时候才开始密集寻找购买的机会。

  “一方面,在沙特刚刚宣布增产降价的时候,向亚洲地区,特别是中国出口的原油配额并没有变化,可供中国购买的原有增量释放需要时间,”一位业内人士告诉记者。“另一方面,原油不是说买就买的,前期因为新冠疫情的影响,消化库存的压力还是非常大。”

  前两天,一条名为“84艘VLCC(超大型油轮)奔赴波斯湾买油”的新闻刷爆社交网络,尽管后来该新闻被证明是由一个营销号炮制的,一条不折不扣的假新闻。

  首先,所有VLCC在市场上都会受雇于不同的贸易商,购买原油不可能是一个举国行为。

  其次,即便84艘VLCC满载原油,也不过是1.68亿吨,按照中国去年的总进口量和中东原油进口占比计算,1.68亿吨也刚刚达到中国购买中东原油的正常量,不存在增量抢购的可能。

  但是,这一消息背后体现的逻辑却没有错——作为全球原油进口第一大国,应该在低价期间大量买进。

  在上一轮油价暴跌的周期内,因国内战略储备能力建设相对滞后,国家采取的策略是放开民间进口,此前从未获得过原油进口配额的地方炼厂在2016年开始自主进口原油。

  这一政策不仅激活了中国民间的商业储备,让中国原油进口和储备能力迈上了一个大台阶;另一方面带动了地方炼厂的产能置换,让一大批原本处于生存线边缘的炼油厂重获新生。

  但是,现如今的中国,已经不可能再找到像当年地炼一样的原油进口新势力,想要趁原油低价的周期进行操作,原油进口的增量非常有限。

  原因首先在中国原油加工量的恢复进度缓慢。“和二月份相比,中石化的加工量有所提高,”此前一位中石化人士向记者透露。“但是距离我们去年的加工量来说,还有一些距离。”

  他告诉记者,如果市场的需求没有得到回复的话,原油加工量的恢复进度也会受到很大影响。

  其次,是这个市场上的运力已经非常紧张,“目前几乎所有的VLCC都在市场上服役,大量贸易商参与到这个市场中,”上述央企人士表示。“从运价就能很明显的看出来,中东到中国的运价从1美元/桶涨到了快7/美元/桶,原油的贴水都被运费吃掉了。”

(文章来源:21世纪经济报道)

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